Scheepvaart‎ > ‎

Sleepboten

Sleepboten vormen een vertrouwd beeld op het Noordzeekanaal.
Elk schip van groot formaat heeft er een of twee aan de kabels hangen, of eigenlijk andersom, de kabels zijn meestal van het sleepbedrijf.



Nieuwste aanwinst van Iskes Towage & Salvage
Velsen, 25 januari 2017

Mars is de sterkste

VELSEN lskes Towage & Salvage in IJmuiden heeft weer een nieuwe sleper aan haar vloot toegevoegd. De 32,70 meter lange en 12,92 meter brede Mars arriveerde 15 januari voor het eerst in haar thuishaven IJmuiden, maar voer meteen door naar Amsterdam waar de sleper bij Damen Shiprepair Oranjewerf nog de laatste inspecties krijgt.
De Mars (type 3212 Azimuthing Stern Drive- ASD tug) -die zowel als zeesleper, kust of havensleper kan worden ingezet werd gebouwd op de Damen Song Can Shipyard in Haiphong in Vietnam waar het 21 oktober 2016 te water werd gelaten. In de machinekamer van de 447 Gt metende sleper staan twee Caterpillar 3516C HD+TA/D dieselmotoren, goed voor een vermogen van 6900 HP en 14 knopen. De Mars heeft twee Rolls Royce US 255 P30 FP speciale thrusters.
Dit is een schroef in een speciale behuizing, die 360 graden geroteerd kan worden waardoor de sleper uiterst wendbaar is en beter manoeuvreerbaar. Er is accommodatie voor zeven bemanningsleden. Het schip is uitgerust met speciale apparatuur om te worden íngezet bij brandbestrijding.
De Mars wordt ingezet in het Noordzeekanaalgebied en kan de grootste bulkcarriers met gemak aan; het is de sterkste die er rond vaart.

De Mars varend in het Noordzeekanaal. Foto J. plug, tekst Willem Moojen

Telstar, nieuw type sleepboot
Er wordt op de scheepswerf van Holland Shipyards in Hardinxveld-Giessendam momenteel hard gewerkt aan het nieuwste paradepaardje van Iskes Tugs: de Telstar. De tewaterlating yan de hybride havensleepboot, die in alle opzichten uniek is, staat gepland op 30 juli.
Door Friso Huizinga
De Telstar is de opvolger van de 28 jaar oude naamgenoot die inmiddels verkocht is en in Russische wateren vaart.
De naam is ook meteen het enige dat de boten gemeen hebben, want de Telstar 2.0 lijkt in niets op haar voorganger. Het belangrijkste wapenfeit de nieuwe sleepboot heeft een 360 graden draaibare schroef aan de voor- en achterzijde en dus ook twee machinekamers. Daarmee wijkt de Telstar af van traditionele sleepboten, want bij een ASD-systeem zitten de schroeven aan de achterkant en bij een 'tractor' juist aan de voorkant.
Geheel in lijn met de groene doelstellingen van het bedrijf is de Telstar een hybride sleepboot. Door twee krachtige elektromotoren en twee generatoren kunnen de dieselmotoren tijdens 'losse' vaarten en sleepklussen tot 30 ton uitgeschakeld blijven. De dieselmotoren gaan pas aan als de spierballen getoond moeten worden. De Telstar krijgt een trekkracht van 75 tot 80 ton, afhankelijk van de tests die na de tewaterlating worden uitgevoerd.
De nieuwe sleepboot van Iskes is de verbeterde versie van de Eddy Tug, een revolutionaire havensleper die enkele jaren geleden werd gebouwd door Holland
Shipyards. Jim Iskes en zijn technische mensen waren enthousiast over het principe, maar wilden pas met de scheepswerf in zee als zij zelf nauw betrokken zouden worden bij het ontwerp en de bouw. Daarover werd in het najaar van 2015 overeenstemming bereikt. De expertise van Holland Shipyards en Iskes zijn gebundeld om een revolutionaire sleepboot te bouwen die volgens kenners voor een ommekeer in de sleepwereld zou kunnen zorgen. In de laatste weken
voor de tewaterlating wordt met dagelijks met 40 mensen gewerkt aan de Telstar.
De voordelen van een schroef aan de voor- en achterzijde zijn groot, zo vertelt technical manager Dirk Martens.
De boot is veel wendbaarder, wat vooral in kleinere havens en sluizen goed van pas komt. Met de komst van de nieuwe zeesluis in IJmuiden is deze boot een mooie aanvulling op het materiaal dat al in het Noordzeekanaalgebied aanwezig is. Daarnaast kent de nieuwe sleepboot een zeer laag brandstofverbruik ten opzichte van normale sleepboten.
De 25 meter lange sleepboot wordt na de tewaterlating en testperiode ingezet in het Noordzeekanaalgebied. (foto's: Iskes Tugs en Friso Huizinga)









Telstar van Iskes Towage & Salvage















Hier zijn talrijke foto's van de sleepboten op het kanaal:

Argus
Argus_10001_Velsen_28-09-2013
Argus_10003_Velsen_28-09-2013
Argus_10004_en Thetis_Velsen_25-04-2014













Argus van rederij Iskenstugs uit IJmuiden helpt bij Velsen op 28-09-2013                               Argus en Thetis ontmoeten elkaar te Velsen op 25-04-2014

Arion
Arion_10001_IJmuiden_21-8-2013
Arion_10002_IJmuiden_21-8-2013












Arion hangt achter de Navios Lumen. IJmuiden, 21 augustus 2013

Bernardus
Bernardus_10002_Velsen_20-06-2015












Bernardus hangt achter de Triple A als extra rem te Velsen op 20-06-2015

Brent
Brent_10001_PBNY-IJmuiden_Velsen_25-04-2014
Brent_10002_PBNY-IJmuiden_Velsen_25-04-2014












Brent van rederij PBNY-IJmuiden met zijn klus te Velsen op 25-04-2014

Friesland
Friesland_10001_Velsen_3-10-2013
Friesland_10003_Velsen_3-10-2013

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Friesland ter hoogte van Velsertunnel en Velsen Zuid op 3-10-2013

Saturnus
Sirius en Saturnus_10001_sleepboten_30-08-2012_varen achteruit
Sirius en Saturnus_10002_sleepboten_30-08-2012_varen achteruit
Sirius en Saturnus_10001_sleepboten_30-08-2012_varen achteruit













De sleepboten Sirius en Saturnus varen achteruit op 30 augustus 2012

Sirius
Sirius_10001_sleepboot_30-08-2012_vaart achteruit
Sirius bij Velsen op 21-7-2013














De sleepboot Sirius op 30 augustus 2012             Sirius bij Velsen op 21-7-2013

Simson
Simson in het avondlicht bij IJmuiden_10001
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Simson sleepboot in het avondlicht. 24 juli 2012.

Svezia
Svezia_10001_Velsen_28-09-2013












Svezia van Rederij Iskenstugs uit IJmuiden bij Velsen op 28-09-2013

Svitzer Marken
Svitzer Marken_10002_uit IJmuiden_Velsen_3-10-2013
Svitzer Marken_10001_uit IJmuiden_Velsen_3-10-2013

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Svitzer Marken uit IJmuiden verleent assistentie aan de Nord Guardian. Velsen, 3-10-2013

Svitzer Muiden_10001_Velsen_18-07-2011
Svitzer Muiden_10002_Velsen_18-07-2011












Svitzer Muiden te Velsen_18-07-2011

Telstar
Telstar_10001_Velsen_3-10-2013
Telstar_10003_Velsen_3-10-2013
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Telstar vaart achteruit bij de torens van de Velsertunnel en Crown-Van Gelder. Velsen, 3-10-2013

Thetis
Thetis_10002_Velsen 10-09-2012
Thetis_10005__IJmuiden_te Velsen_27-08-2014
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6382848357143700817#6649585606791240994














(L) Thetis ter hoogte van de veerpont bij Velsen op 10-09-2012. Hij remt de Primula uit Oslo af als deze de Noordersluis nadert. (M) Thetis uit IJmuiden vaart als rem voor de Stefanos T langs Crown Van Gelder te Velsen op 27-08-2014.
(R) Thetis passeert pont Velsen op 5 juni 2016.

 
Comments